新势力造车背后的资本（新势力造车）

本篇文章给大家谈谈新势力造车，以及新势力造车背后的资本对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、国产造车新势力，不要因为市值迷失了方向。
• 2、上海车展之新势力篇：亮点车型盘点，浅谈未来发展格局
• 3、续航破千成比拼方向 2022年造车新势力新车盘点
• 4、新能源汽车的崛起，造就了一批造车新势力，新势力能平替豪华车吗？
• 5、造车新势力直营店同步开业 哪吒汽车新增20城22店
• 6、造车新势力的核心竞争力是什么？有哪些优势

国产造车新势力，不要因为市值迷失了方向。

最近，一份全球车企市值排名引起大众关注。在前十五位的排名中，有多个自主造车新势力品牌上榜，并且仅发布了一款车型的理想汽车居然已经成功超越百年汽车品牌福特！国产造车新势力“一夜之间”真的变得如此强大？

根据排名，国产自主品牌中比亚迪领衔，并以759.8亿美元的市值全球排名第四。紧随其后的是蔚来、小鹏和理想汽车。其中蔚来汽车以754.4亿美元的市值成功超越戴姆勒、通用和宝马。同时，小鹏汽车的市值也超过了本田，理想则超过了福特。

无一例外，他们都属于新能源车企，并在资本的助澜下，轻易摘得了传统车企苦耕几十年甚至上百的价值成果。但，这能持续多久？

新能源汽车领域已经被资金“包围”。特别对于新造车势力来说，显然站在了风口之上，但资本仍是其“续命”的根本。所以，资本的热度能维持多久，是暂时避之不掉的问题。

以蔚来为例，有数据显示蔚来汽车在2019全年净亏损112.957亿元，当时官方毫不避讳地表示：“蔚来持续经营仍存在很大疑问”。

可见，新造车势力头部品牌蔚来无时不刻在面对生存危机，其他品牌的状况可见一斑。如今，市值迎来大涨，意味着有大量资金涌入，但在居高不下的运营成本面前，依然难以循环。

只能说目前这些头部新势力车企通过入市完成资本储备成功上岸，但这并不代表可以稳坐不倒。比如，同属新造车势力的威马汽车正紧锣密鼓地在加速上市前的准备。而在威马之后，则还有更多的品牌，他们都在排队等着上市。除此之外，还不乏恒大这样“财大气粗”的地产商也来一窥究竟，可见新造车势力之间的竞争之残酷。想要得以生存，只有不断融资。

然而，在众多车企中，事实却是除了部分“良心”企业，又有多少是真正为了造车而来。对于这部分企业来说，新能源造车只不过是一场资本的盛宴，谁能一站到底，尚且还要看资本的“脸色”。

如今，新势力造车市值能明显提升，一方面是大众对新能源发展趋势的持续看好；另一方面，“高开高打”的路线与资本之间同时形成了良好的默契，使得品牌包装能被持续地“输血”，这对于自主品牌反超国外品牌来说，或许还真的是一次机会。

但不要忘记，今天新造车势力能站在C位，是在新能源汽车的开发和应用上，的确抢先了一步；但另一方面，却是传统车企的“拱手相让”。

其实，如丰田、大众等品牌已经在新能源领域低调地完成了布局，虽然在产品上迟迟未见其有太大的动作，仅有的几款车型产品力也是表现平平，但这些身经百战的车企难道就这点水平？如果，拥有健康制造生态和完善经销网络下的传统车企，一旦加入这场围猎，结果细思极恐。

值得庆幸的是，有别于传统车企受困于长期的品牌打造，新势力造车企业在短期内便收获了可观的品牌知名度，这也算是将来竞争的一种优势。

最后：作为实力的新势力造车企业，在目前品牌的基础上，潜心打造产品，才是最后的出路，不要因为暂时的市值迷失了方向。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

上海车展之新势力篇：亮点车型盘点，浅谈未来发展格局

本届上海车展，笔者主要是跟进了一些新能源车型，自认为比较契合这次车展的口号——拥抱变化。几天时间下来，给我最大的感受就是：如果一家车企，没有在车展期间拿出至少一台以上的新能源车，那么这家车企的曝光率可能就会大幅度下降。

而我们国家在发展新能源汽车这条道路上，有一股特别的力量加入了其中，即不需要造车经验积累，也不需要自己搭建工厂，甚至有的连传统经销商网络都不需要布局。他们只需要整合各个供应商，形成一套完整的供应链，然后按照自己的计划一步步向前推进，就可以把一辆车造出来并交付到客户手中。这种力量，在汽车行业中我们把它称之为：“新势力”造车。优点是“来得快”，而缺点是“去得也快”。为什么我会这样评价他们呢？因为有的车企可能不是奔着造车来的，这里就不展开描述了。

当然了，认真造车的新势力车企还是有的，并且造出来的车也有很多亮点，所以我觉得可以在这里为大家介绍一二。

关键词：续航、价格、智能、配置

亮点车型一：小鹏P5

上榜理由：十几万的价格（预测），续航600Km，车内搭载智能座舱系统

小鹏P5定位紧凑级家用轿车，这个价位，如果想要把一台家用轿车做好，难度堪比登天！当然了，乘坐飞行器除外。小鹏P5的外观延续了小鹏P7的设计风格，精简干练，很容易让普世大众所接受。最大续航达到了600公里左右，满足一般家庭短、中、长途用车需求。而在官方的广告宣传中可以看出，这台车主打车内智能座舱，提供睡眠和影院等模式。最后就是定价了，小鹏P5目前还没有发布正式的售价，但是我猜测可能会定在一个传统合资A级车的价格水平，如果真是这样的话，那么小鹏P5是一辆值得一试的家用紧凑级轿车。

亮点车型二：高合HiPhi X

上榜理由：极具辨识度的外观设计和独特的开门方式，让它成为万众瞩目的焦点

如果说小鹏P5在新势力造车定价中属于比较低的一类的话，那么高合HiPhi X则绝对是新势力造车中定价最高的，或许没有“之一”，售价区间为：57-80万元。能定这么高的价格，势必也会拥有不错的产品力。高合HiPhi X全车最大的亮点在于独特的开门方式，前后对开门+后排展翼门的设计，可以让你在任何场景下都赚足旁人的眼球。底盘悬架用到了空气减震，支持50mm高度调节，配合车内航空级座椅，可进一步增加乘坐舒适性与整车通过性等方面。

说句题外话，当我第一次看见高合HiPhi X这款车时，让我印象深刻的是它独特的外观设计，高腰线、窄车窗，整车看着十分饱满。厂家宣称上部为超跑设计，下部为SUV设计，有点意思。其实在我看来，厂家似乎有点想刻意回避他们把这辆车定位成SUV的事实，就车辆美学设计上限来讲，毕竟SUV跟轿车相比，低得不是一星半点。不过我们国人目前也喜欢这样的大SUV，因为看着够“虎”啊~~

亮点车型三：威马W6

上榜理由：无人自主泊车系统，可解决用户停车难、取车难问题

厂家宣称，威马W6搭载了AVP无人自主泊车系统，在汽车行业中率先实现了L4级别的无人驾驶功能（这里的L4级别指的是特定场景下，并非公开道路行驶）。其具备的HAVP（自主学习泊车）适用于住宅、公司等固定车位场景，车辆仅需学习一次即可自主寻径泊车，用户通过威马智行APP即可一键“召之即来，呼之即去”。PAVP（高精地图泊车）则适用于大型商场、写字楼等非固定车位场景，依托高精地图，借助云端百万级算力，车辆可自动规划泊车路线，通过跨层巡航的全无人自主泊车、取车。

如果这套功能足够完善好用，那么可以为用户省下一大笔时间开支。试想一下，当你开车回家到了小区停车场入口时，此时此刻，你开启自主泊车功能，车辆就会自己进地库或者地面，然后停进先前设定好的车位中。而你就可以在小区周围取个快递、买个菜或者吃个晚饭再回家，是不是很方便？当然了，前提还是这套功能要完善好用，如果人员不能离开车辆的话，那么节省的也只是一个体力成本而已。

亮点车型四：蔚来ET7

上榜理由：续航高达1000Km

蔚来ET7定位中大型轿车，售价为44.8-52.6万元，高配版本续航高达1000Km，百公里加速时间为3.9s。从数据层面来看，蔚来ET7还是可圈可点。除此以外，蔚来ET7的内饰设计用料可以说十分的厚道，全系标配穹顶式玻璃车顶、HUD抬头显示系统、超纤绒顶棚、Nappa套装以及23个可实现7.14沉浸声系的扬声器。

亮点车型五：哪吒U Pro

上榜理由：号称第一款性价比硬扛燃油车的智能纯电SUV

以往，哪吒汽车主要是以生产小型SUV为主，价格多在10万元左右。而此次发布的哪吒U Pro则是该品牌首款定位为紧凑型的SUV，从宣传态势上看，哪吒汽车对它给予了厚望，口号也喊得十分响亮，就是跟同价位的燃油车叫板。

哪吒U Pro全系售价为9.98-15.98万元，轴距为2770mm，最大续航里程610Km。该车配备L2+级自动辅助驾驶系统、人脸识别功能、无极变色氛围灯、19英寸刀锋逐火轮毂以及极地之光全LED灯组等配置。

感觉配置还是蛮高的，价格也在自主紧凑级SUV的区间范围内，那么哪吒U Pro究竟能不能硬扛得了燃油车呢？接下来就让我们拭目以待吧！

阿川评车

其实本届车展亮相的新能源车还有很多，不光是我前面介绍的新势力造车，也有传统车企带来了很多纯电车型，比如大众ID.6、奔驰EQS、宝马iX以及极氪001等。另外还有跨界造车的企业或者供应商，例如恒大地产旗下的9款恒驰汽车，以及作为一级供应商的华为也单独设立了的展台，可以说是百花齐放，百家争鸣。

纵观车展，我发现新能源未来的趋势几乎都是朝着智能化、科技化与网联化这几个方面在发展，不足之处依旧是补能方面还面临着一些问题，但是目前来看，有的车企已经拿出了具体的解决方案，例如蔚来与中石化建立了合作关系，以后加油站也可以进行换电服务，那么用户就可以在任意一家中石化加油站，5分钟换块电池，从而在根本上解决续航焦虑问题。

同时我也相信在未来很长一段时间内，随着各方入局新能源市场，国内的新势力造车企业将会与传统车企以及跨界造车企业进行一番殊死搏斗，而最终能够留存下来的车企我想应该不会很多，数量应该会在10家以内。但是不管怎么样吧，我认为最终的受益者肯定是咱们广大的消费者，毕竟车企想要赢得更多的用户，就必须拿出自己的真本事才行！

最后，我想用一组图片展示的方式，换个角度来体会一下“拥抱变化”这四个字的含义。

雪佛兰展台 克尔维特C8 6.2L V8发动机

奥迪展台 奥迪S8L 4.0T V8发动机

保时捷展台 保时捷911 Turbo S 3.8T H6发动机

兰博基尼展台 兰博基尼Huracan STO 5.2L V10发动机

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续航破千成比拼方向 2022年造车新势力新车盘点

（文/张祁有）2021年是新能源市场大爆发的一年，其市场销量每月都在成倍数增长，越来越多的消费者开始选购新能源车型。然而，在新能源市场中那些造车新势力则极具代表性，相比传统车企的保守做法，这些造车新势力有着大胆创新的能力，毫不夸张的说未来新能源领域将向何种方向发展，我们都能从造车新势力推出的新款车型上一探究竟。对此，本期我们就和大家带来了几款2022年造车新势力新车盘点，看看有没有你十分期待的车型。

蔚来ET5

在刚刚过去的2021年内，特斯拉Model 3全年累计销量达272972辆，顺利坐上了中型轿车市场中的头把交椅，而Model 3的成功也说明新能源轿车市场蕴含着巨大潜力。蔚来作为最早一批的造车新势力，目前旗下已有了完善的SUV产品矩阵，美中不足的就是缺少轿车车型。蔚来ET5正是蔚来即将推出的入门级轿车，其相比ET7有着更为亲民的售价，2888mm的轴距数据表明ET5的后排空间并不会局促。

外观方面，新车大体沿用了ET7的设计风格，不过相较于ET7的优雅，ET5的外观风格更为个性运动。车头依旧使用了蔚来家族式X-Bar前脸，LED日间行车灯与前大灯组也继续使用分体式造型。车身侧面，ET5采用了轿跑式的车身设计，车尾采用溜背的造型，轿跑的造型给新车带来了更多的运动感。尺寸方面，新车的长宽高尺寸为4790*1960*1499mm，轴距为2888mm。

车尾部分的蔚来ET5极为简洁，后车窗整体线条向内收敛，尽量保持车尾流畅的曲线以进一步降低风阻。“小鸭尾”的设计一方面可以舒展车尾气流，还让新车看起来更具跑车的设计感。此外，新车还运用了贯穿式尾灯，点亮后很有辨识度，并且具备流水点亮功能。

内饰方面，新车同样运用了极简的设计风格，其配备了12.8英寸中控大屏和10.2英寸全液晶仪表盘，搭配上全新256色数字光幕氛围灯和7.1.4杜比全景声音响系统，为其营造出了极具科技感，同时又兼顾了档次感的驾乘氛围。

动力方面，新车将搭载前永磁同步电机、后感应异步电机动力系统，其综合最大功率为360千瓦，峰值扭矩为700牛米，百公里加速时间仅需4.3秒。续航方面，新车标准续航版将匹配容量为75kWh的电池组，其CLTC续航可超550公里，而长续航版将配备容量为100kWh的电池组，其续航或达700公里。另外，新车还将推出超长续航版车型，其将搭配容量为150kWh的电池组，续航里程可达1000公里。

蔚来ET7

再定位方面，蔚来ET7要高于ET5，两者除了在设计风格上又所区别以外，ET7最具亮点的当属车顶上的激光雷达和摄像头。根据了解，蔚来ET7将配备车规级激光雷达，同时整车还装配了多达33个传感器，这些硬件的加持能让ET7实现更为安全且高级的驾驶辅助能力。与此同时，ET7同样将提供多种续航版本，其中最高续航版本的续航里程也将突破1000公里。可能相比于ET5，ET7的售价会更高，不过相应的其配置水准也将更高，其中就包括了车规级激光雷达等。此外，ET7的轴距为3060mm，定位中大型轿车，在空间表现上无需担心。

外观方面，新车采用了蔚来家族式设计风格，前脸运用了分体式灯组造型，搭配封闭式中网，给人营造出了一幅极具科幻感的视觉效果。与此同时，新车还在前车顶搭载了最新研发的激光雷达和摄像头，以此进一步提升车辆的辅助驾驶能力。

车身侧面，新车整体轮廓显得格外平滑流畅，大尺寸低风阻轮圈极具视觉冲击力，尾部溜背式造型起到了画龙点睛的作用，使其整车线条融会贯通，给人带来了十分惊艳的感觉。

尾部方面，新车采用了贯穿式尾灯设计，微微上翘的鸭尾极具运动气息，点亮后具有很强的辨识度。尺寸方面，该车长宽高为5098*1987*1505mm，轴距3060mm。

内饰方面，新车内饰造型沿袭了新能源车型极简的设计风格，其中控台由12.8英寸的中控屏和10.2英寸仪表盘所组成，全系标配了玻璃车顶、Microfiber超纤绒顶棚、HUD抬头显示和Nappa内饰套装等配置，并运用了大量可再生的木饰板装饰，为其修饰出了即科技又高级的内饰氛围。另外，新车还配备了环绕式瀑布氛围灯和23个扬声器，在观感与听感层面做到了极致。

科技配置方面，新车将搭载蔚来第二代数字座舱技术，其内置的车机系统在AI算力、图形处理、多媒体处理等能⼒方面得到了全面的提升，可实现5G网络、V2X、蓝牙5.2、Wi-Fi 6、UWB等车载移动互联与通讯能力。

动力方面，新车将搭载前180千瓦永磁+后300千瓦感应的电机组合，其综合功率为480千瓦，峰值扭矩为850牛米，百公里加速仅需3.9秒，并且标配Brembo刹车卡钳。续航方面，新车分别配备了电池容量为70kWh、100kWh和150kWh三种电池包，其NEDC工况下续航里程分别超过500km、700km和1000km。

理想X01

2021年，理想ONE全年累计销量达90491辆，稳居新能源中大型SUV榜首，其不错的销量成绩可是打了许多当初对其嗤之以鼻人的脸，理想ONE用实际表现证明了增程式动力在国内还是比较受欢迎的。前不久，理想曝光了一款尺寸相比理想ONE更为硕大的全尺寸SUV车型——理想X01，作为理想旗下的第二款车型，其关注度可想而知，特别是新能源全尺寸SUV的定位，在市面上可谓是十分罕见，对于那些喜爱“大块头”的消费者来说，理想X01还是十分值得期待的。

外观方面，新车从谍照上可以明显看出与理想ONE十分相似，整体造型依旧以方正魁梧的设计为主，并辅以贯穿式大灯样式，颇有家族式设计风范。车身侧面，新车的线条流畅而简洁，并配备了熏黑的多幅式轮毂。尾部方面，新车的设计显得较为平整，看上去很有辨识度。另外，新车或将继续使用六座布局，轴距会超过理想ONE。尺寸方面，新车长宽高分别为5200*1998*1800mm，轴距为3100mm。

配置方面，新车或将配备OLED屏幕、HUD抬头显示、隐藏式门把手以及UWB钥匙。安全配置方面，新车将搭载智能驾驶服务，包括超级智能停车、城市智能驾驶、多个很用心的汽车远程召唤、智能驾驶、以及OTA升级。值得一提的是，新车还具备L4级有条件自动驾驶硬件，其中包括AP控制器地平线J3+J5芯片和SP控制器定制化Orin-X芯片、安装1个128线激光雷达、1个DMS、5个毫米波雷达、12个超声波雷达和12个8M摄像头。

动力方面，新车预计将搭载1.5T增程式混动系统。电池方面，新车会配备电池容量为44.5kWh的电池组，其WLTC工况下纯电续航155km，油箱总容积为65L，总续航里程将突破800km。

小鹏G9

与蔚来前期主推SUV，此后在补充轿车的策略不同，小鹏近几年正在主攻轿车市场，旗下的P7还是极具产品竞争力，加上前不久刚刚上市的P5，使其小鹏在新能源轿车市场打下了根基。对此，小鹏在2022年将要开拓SUV市场，首先打头阵的就是定位旗舰级SUV的——小鹏G9。G9基于X-EEA 3.0电子电气架构打造，支持XPILOT 4.0辅助驾驶系统，同时官方宣称G9具备超充5分钟，可补充超过200km的能力。

外观方面，小鹏G9的设计显得十分高级大气，其在延续了小鹏家族式设计的同时，还进行了细节方面的优化，使其整车看上去精致沉稳，符合旗舰车型的身份。新车前脸使用了贯穿式灯带造型，并选用了分体式灯组样式，使其看上去时尚感十足。此外，新车车头下方还安装了激光雷达传感器，确保了驾驶辅助功能的精准度。

车身侧面，新车的腰线轮廓显得十分平滑流畅，勾勒出了圆润丰满的车身造型，简洁时尚的型面看上去非常高级，深得年轻消费者的审美趋向。尾部方面，新车采用了贯穿式尾灯设计，狭长的灯带点亮后极具辨识度，简约平整的车尾显得精致时尚。

威马M7

威马这家造车新势力的名气相比蔚来、理想、小鹏可能没有那么大，不过其在售的产品线还是十分完善的，从轿车到SUV威马基本都有涉足，不过威马却很难有一款车型能够让大家牢记。因此，2022年威马最需要做的就是推出一款能够让大家熟知的“明星”车型，威马M7可能就会是这么一款车型。威马M7无论是在设计还是配置层面都进行了巨大突破，夸张的车身造型足以让大家记住它，在搭配上3颗自主变焦高精超视激光雷达及多个摄像头，使其威马M7具备了超强的驾驶辅助能力。此外，威马M7的续航能力将超过700km，基本也属于同级领先水准。

外观方面，新车整体造型前卫、科技，其开创性的灯组设计汇聚对智能硬件融合的前瞻思考，为智能潮流下的汽车设计提供启迪。智能是威马M7的核心标签，其搭载的3颗激光雷达将为实现更高阶的智能驾驶提供支撑，为用户提供安全、高效的智能出行体验。

内饰方面，新车使用了简约科技的设计理念，双联屏造型前卫科技，搭配双辐式多功能方向盘，使其车内极具科技感与运动感。此外，新车还配备了i-Surf 科技皮肤，用户可以自定义信息，同时该功能还能起到提醒潜在碰撞风险的功能。

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新能源汽车的崛起，造就了一批造车新势力，新势力能平替豪华车吗？

新势力不可能平替豪华车，品牌效应摆在那里，PPT造车再怎么搞噱头也无法代替传统老牌子。参考众泰就知道什么结果，大量仿造豪华车型，百万级别的车只卖十几万，最后倒闭收场。

01.新能源理想和小鹏崛起，仅仅是车型卖得贵而已

新能源车无非就是纯电车的竞争，混动车型主要还是比亚迪吉利老牌公司在做。和合资车在竞争。而纯电车就不一样，理想和小鹏是和豪华车品牌在做竞争对手。打造三十万甚至四十万的车型对标BBA和特斯拉，理想增程式油电混合中大型SUV直接卖到三十多万。在空间油耗方面吊打BBA，更别说车型，这就是理想销售对客户说的专业词。另外小鹏还做出了鸥翼门P7车型，29万入门价格计划能够拥有鸥翼门纯电跑车。如果买车的人不是脑壳有包，都不会花三十万买一台纯电或者刚成立汽车厂商的豪华车。崛起也仅仅是价格比肩豪华车，不是质量实力能代替豪华车。

02.品牌新势力打造的不是三大件，而是智能化和内饰，华而不实

再谈到品牌，豪华车品牌不单靠多年的口碑积累。还有质量上的保证，合资车的三大件新势力造车还追不上，所以选择了纯电和混动弯道超车。甚至在车载系统上做得更智能化，比如理想L9，弄个五屏互联，在车上打游戏。开车过程中副驾驶还能够打3A单机游戏，也不知道是说买车还是买游戏机。内饰方面表面看上去确实比豪华车要好，但用料是不是真的就打个问号。总的来说华而不实，体验一番后会有不少人后悔花几十万买台电车。

不过新势力造车并不是一无是处，至少能拉低一些车商的价格。毕竟也是国有品牌，能够做大做强也是好事。

造车新势力直营店同步开业 哪吒汽车新增20城22店

2月19日，哪吒汽车在20个一、二线城市的22家直营门店同步开业，哪铁们将在更多区域享受到进一步升级的直营店服务，用户体验向新、向上。这也是哪吒汽车品牌成立以来，规模最大的一次全国直营店联合开业，再次证实了市场对于哪吒汽车的认可和期待。截止目前，哪吒汽车已在28个城市开设了80余家直营店，100%的覆盖全国各省及一线、新一线、二线城市。

【用户体验向新向上，哪吒汽车20城22店齐开】

20城22店齐开，是哪吒汽车直营门店战略的再次深化落地，哪吒汽车用户服务体系包括直营店的数量和服务水平重磅升级。预计2022年年底，哪吒汽车直营店将增加至122家，为哪吒汽车2022年实现品牌向新、哪吒S的上市及“进城”目标奠定坚实的基础。哪吒汽车副总裁兼营销公司总裁江峰、哪吒汽车副总裁兼商贸公司总裁周江分别出席了北京槐房万达直营店、重庆南岸金陵汽车城直营店开业典礼。

【哪吒汽车副总裁兼营销公司总裁江峰（右三）】

【哪吒汽车副总裁兼商贸公司总裁周江（右三）】

哪吒汽车爆发式增长，直营模式受市场认可、服务体系升级

哪吒汽车产品的销量爆发式增长，服务同步不断加码，旨在为用户提供最好的体验。其中，直营店是哪吒汽车贯彻落实“以用户为中心”发展理念的一大创新服务利器。

2020年哪吒汽车开启了一、二线城市布局直营店的战略，近年来加速落地，在知名商圈广泛布局全面的直营店服务，让消费者更加方便安心地享受用车服务和有车生活。自2020年4月首家哪吒汽车直营店上海虹桥店开业至今，历经22个月，哪吒汽车平均每个月开设直营店达到4家，服务质量连续迭代，不断为用户送惊喜，推动哪吒汽车加速品牌向上升级。

【哪吒汽车用户中心】

哪吒汽车为用户提供新车上门试驾、上门交付、用车保障、上门救援、免费加电、哪铁之家生活共创、店端静动态沉浸式体验等服务，为广大消费者带来标准统一、品质一流的有车生活服务。

此次新开业的哪吒汽车直营店分为体验中心、用户中心两种类型，主要功能分别为“体验”和“交付”服务。值得一提的是，在开业的22家直营门店中，用户中心达到16家。空间更大的哪吒汽车用户中心，为用户提供多元化服务。截止目前，哪吒汽车用户中心覆盖城市达到22个。未来，哪吒汽车将提升用户中心的布局速度。

致力共创共赢，哪吒汽车直营店与哪铁Home开启生活共创

一直以来，与用户共创是哪吒汽车发展的核心要素。直营店开业典礼上，哪吒汽车邀请哪铁Home入驻直营店，为现场嘉宾提供了耳目一新的乐趣体验。

【哪铁Home】

致力和用户共创共赢，此前哪吒汽车发布哪铁Home招募计划。以“诚心实意与哪铁用户共创，建设用户网络渠道，创造共创共赢局面”为初衷，哪铁Home是哪吒汽车为车主搭建的用户权益共享平台。哪铁Home平台权益由各行各业的哪吒车主提供，其他车主在商城兑换积分后即可参与共享。与此同时，哪铁Home还是哪吒车主的活动基地、网络渠道、信息交流中心。哪铁Home平台的搭建加深了哪吒汽车与用户之间的链接。对车主而言，其选择的不止是一台智能纯电汽车，更是一种年轻活力的生活方式。2月28日之前拥有、经营实体产业的哪吒车主，均可登陆哪吒汽车APP申请报名。

【哪铁Home招募计划】

未来，哪吒汽车将依托用户中心设置开放式的共享合作体验空间，与哪铁Home实现生活共创，将直营店打造成为哪铁的智享之家，为哪铁提供全方位的服务。 

2021年以来，哪吒汽车发展速度迅猛，市场表现格外亮眼。哪吒汽车2021年累计实现交付69674台，同比劲增362%，稳居造车新势力第一阵营。2022年1月，哪吒汽车实现交付11009台，连续三个月跻身“月销万台俱乐部”。更懂用户需求的产品，是哪吒汽车市场表现亮眼的基石，用户体验更好的直营门店则是哪吒汽车市场表现亮眼的关键。

在哪吒汽车直营的赋能下，哪吒汽车品牌、哪吒汽车旗下哪吒V、哪吒V Pro、哪吒U Pro等精品车型，得到了广大消费者的熟知和认可。随着20城22店的开业，哪吒汽车品牌市场辐射力进一步增强，用户服务水平将进一步提高，为更多消费者提供智慧绿色的出行体验。

合众新能源汽车有限公司

合众新能源汽车有限公司（以下简称“合众公司”）成立于2014年10月，注册资金16.72亿元，总投资金额超过100亿元，员工总数6000余人，是集研发、生产、销售高品质智能电动汽车及软件服务于一体的创新型高科技公司。拥有国家发改委、工信部的纯电动乘用车生产资质，是国内唯一一家拥有“双资质、双工厂”的新势力造车企业。公司总部位于上海，在桐乡和宜春建造生产基地，同时在北京设立设计中心，在嘉兴设立研发中心。哪吒汽车——是合众公司旗下产品品牌。

哪吒汽车的愿景是“让高品质智能电动汽车触手可及”。秉承“以打破常规的创新科技让出行更自在”的品牌使命，以“为人民造车”为初心，“科技平权”为品牌价值观，聚焦产品和前瞻技术，推动电动汽车的不断进化，引领未来科技发展趋势。

哪吒汽车聚焦大众消费市场，将基于精心打造的全新纯电动汽车专属平台，以每年一款新车的速度，推出多款不同级别的车型，覆盖A0-B级主流市场。目前，哪吒汽车已推出哪吒U Pro、哪吒V、哪吒V Pro等车型。在2021广州国际车展，哪吒汽车发布了全栈自研的智能安全汽车平台——“山海平台”，以满足用户及市场的需求。

哪吒汽车太原用户中心

地址：山西省太原市马练营新汇众汽车家园北区24号

销售热线：0351-7124666

服务热线：0351-7134666

造车新势力的核心竞争力是什么？有哪些优势

新能源汽车的快速发展，也让市场上出现很多造车新势力，比如说蔚来汽车，小鹏汽车，零跑汽车以及威马汽车等等。那么，对于这些造车新势力来说，其核心力量，或者是优势又是什么呢？

第一点，那就是造车新势力没有较重的历史包袱。造车新势力的发展时间对比于传统造车势力来说，没有可比性，像是斯柯达汽车，标致汽车以及奔驰汽车等等汽车公司，已经有上百年的发展历程了，而造车新势力的发展时间只有几年。因此造车新势力没有那么大的历史包袱，可以较为大胆地去尝试创新。

第二点，那就是造车新势力可以打造更加灵活多变的销售体系。目前传统汽车公司的销售体系多以4S店为主，并且已经运行多年。而对于造车新势力来说，可以借助互联网，大数据打造更加灵活多变的销售体系，从而节省更多的成本支出，并带来不错的销售结果。

最后，那就是造车新势力在新能源汽车上的投入。很多传统汽车公司还有燃油车项目，因此无法在新能源汽车上全力投入。而造车新势力就可以在新能源汽车上全力投入，从而打造自己的核心竞争力。

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