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什么是云轨道交通
云轨
单轨系统中的轨道可以轻易建设在道路中央分隔带或狭窄街道上,不单独占用路面,属于运能接近地铁系统的中运量城市轨道交通系统。它具有爬坡能力强、转弯半径小、适应多种地形、噪音小、综合建设技术要求和总体造价成本低以及施工周期较短等优点,是物美价廉的交通工具。云轨是我国自主研发的新一代单轨系统,从行驶速度上地铁为120公里每小时,而云轨最高时速预计也是在80公里左右,在车厢承载客量也仅为三节车厢,并且在车票费用上比地铁高,在客观上对于追求效率跟便捷程度上现阶段为较为普通的交通工具,在城市交通服务上属于实验型阶段,汕头是中国第一个跟比亚迪签约云轨项目的城市,预计2019年试验线通车试运行,综合性能有待大幅度的改进完善跟提升。
云轨交通是什么
云轨交通,又称云中轨道、云轨系统,是比亚迪公司对其自主设计、研发制造的跨座式单轨铁路系统的形象称呼,但科学名称仍是“单轨铁路系统”。
比亚迪云轨和重庆轻轨区别是什么?
比亚迪云轨和重庆轻轨两者没什么区别。
云轨又称为跨座式单轨,即指通过单根轨道来支撑、稳定和导向,车体骑跨在轨道梁上运行的铁路。跨座式单轨特点是适应性强、噪声低、转弯半径小、爬坡能力非常强。
跨座式单轨属于中等运量轨道交通系统,投资少、周期短,智能环保、适用性强、占地面积小,相对于地铁来说,跨座式单轨建设周期仅为地铁的一半,造价成本仅为地铁的三分之一。
比亚迪“云轨”究竟是什么,与轻轨有何区别?
相信大家都遇到过堵车这个问题吧,尤其是在一些大城市中遇到上班的早晚高峰期的时候,有的时候很快就能够恢复正常的交通,但有的时候则会等上很长的时间。而“云轨”就是为了解决大城市堵车这个问题而出现的,“云轨”是由比亚迪集团所经历了五年时间所发明的,其被发明的主要原因就是因为比亚迪的总裁所遇到过一次堵车,让他在解决堵车这方面就有了很多的思考,这也是“云轨”出现的主要因素。
“云轨”又被称为云中轨道,其中这种轨道和普通的地铁、轻轨是差不多的,都是属于城市中的交通体系,但是这种轨道在解决人们在交通方面的问题上有很大的作用。因为“云轨”是比地铁、轻轨要小一些的交通工具,所以“云轨”的建设工期要比地铁少将近三分之一,投资也只是地铁的四分之一,但“云轨”在每小时的运输能力达到了三万人,这比普通的汽车要多很多,虽然比不上地铁和轻轨,但在一定程度上缓解了其他交通工具的压力。
“云轨”是通过单根轨道作为支撑、稳定和导向的,这种运行的方式和重庆的轻轨是相差不大的。“云轨”的最高速度达到了每小时80公里,平均速度为30到45公里每小时。因为“云轨”采用的是以电池为主要的动力来源,所以在每一个站点都会设置一个充电点,一直到晚上停止运行的时候才会回到总部进行补充能量和维修。对于“云轨”的电池来说,毕竟比亚迪是我国最大的电池制造商,而且在新能源的制造上也有很多的经验,所以一次充电是完全可以支持“云轨”运行一整天时间的。
“云轨”所配置的是有比亚迪自主研发的铁电池为核心的能源系统,即便“云轨”发生突然断电的情况,也可以继续行驶三公里以上,以保证“云轨”能达到充点电。“云轨”的首发是在深圳举行的,这也是比亚迪正是宣布进军轨道交通领域。
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